I. Pozicioniranje temeljnog proizvoda
Brtva glave cilindra ključna je brtvena komponenta između bloka motora i glave cilindra, a poznata je i kao "brtveno srce" motora. Njegova temeljna misija je postići preciznu izolaciju i pouzdano brtvljenje komore za izgaranje, prolaza vode za hlađenje i prolaza ulja za podmazivanje u teškim radnim uvjetima visoke temperature, visokog tlaka, vibracija i kemijske korozije, sprječavajući curenje plina, curenje rashladne tekućine i curenje ulja, izravno osiguravajući izlaznu snagu, ekonomičnost goriva i radnu stabilnost motora.
II. Tehnički parametri
|
Projekt |
Parametri specifikacije |
|
Raspon debljina |
0,5 mm ~ 3,0 mm (prilagodljivo prema modelu) |
|
Primjenjivi promjer cilindra |
50mm~200mm (pokriva motore od male zapremine do velike snage) |
|
Radna temperatura |
-40 stupnjeva ~400 stupnjeva (kratkoročna vršna temperatura može doseći 450 stupnjeva) |
|
Radni pritisak |
Do 1000psi (tlak plina u komori za izgaranje) |
|
Struktura materijala |
Više{0}}slojni kompozit (metalni kostur + brtveni premaz/grafitni sloj) |
|
Materijal za brtvljenje premaza |
NBR guma, fluorokaučuk, silikonska guma (otporna-na ulja i temperature-otporna) |
|
Materijal metalnog okvira |
Hladno{0}}valjani čelični lim, nehrđajući čelik 304/316 (visoke čvrstoće, otporan-na koroziju) |
|
Tolerancija dimenzija |
±0,02 mm (kritična dimenzija) |
|
Broj rupa za vijke / Promjer rupe |
Prilagođeno prema modelu (odgovara rasporedu vijaka glave cilindra motora) |
|
Standardi zaštite okoliša |
Bez{0}}azbesta, u skladu s RoHS/REACH međunarodnim ekološkim certifikatom |
|
Vijek trajanja |
Pod normalnim radnim uvjetima, to je veće ili jednako 50 000 kilometara (ili veće ili jednako 3 godine) |
|
Način ugradnje |
Zatezanje vijaka (preporuča se ugradnja prema zakretnom momentu navedenom od strane proizvođača motora) |
III.Osnovne značajke
Vrhunska izvedba brtvljenja: Koristeći dizajn više{0}}slojne kompozitne strukture (kao što je grafit + metalni kostur, više-slojni premaz od nehrđajućeg čelika + gume), površina je precizno prešana s uzorcima za brtvljenje, uklapajući se u mikroskopske nepravilnosti na površini zgloba motora. Čak i pod ekstremnim tlakom (do 1000psi) i temperaturnim fluktuacijama, može održati učinak brtvljenja bez curenja.
Vrhunska otpornost na vremenske uvjete i trajnost: Odabrani su visoko{0}}kvalitetni osnovni materijali s otpornošću na visoke temperature (-40 stupnjeva ~400 stupnjeva ), otpornost na ulja i svojstva protiv-starenja, u kombinaciji s ojačanim dizajnom za zaštitu rubova, koji se učinkovito odupiru koroziji ispušnih plinova motora, eroziji rashladne tekućine i oštećenju uslijed zamora uzrokovanog dugotrajnim vibracijama. Životni vijek je produljen za više od 30% u usporedbi s običnim brtvama.
Precizna prilagodljivost: Precizno otvaranje kalupa provodi se na temelju provrta cilindra, položaja rupa za vijke i rasporeda prolaza za vodu/ulje različitih modela motora, s tolerancijama dimenzija kontroliranim unutar ±0,02 mm. Kalup savršeno odgovara površini spoja između bloka cilindra i glave cilindra, omogućujući izravnu ugradnju bez dodatnih podešavanja.
Stabilnost otpornosti na deformaciju: Sloj metalnog kostura izrađen je od-hladno valjanih čeličnih ploča visoke čvrstoće, koje su ojačane toplinskom obradom, pružajući izvrsnu krutost i otpornost na deformacije. Može učinkovito kompenzirati razlike u toplinskom širenju tijekom rada motora, izbjegavajući savijanje brtve ili trajnu kompresijsku deformaciju.
Ekološki prihvatljiv i s niskim trenjem: Površinski premaz izrađen je od-bez azbesta i ekološki prihvatljivih materijala, u skladu s međunarodnim ekološkim standardima. Također smanjuje koeficijent trenja površine spoja, smanjujući trošenje tijekom ugradnje i povećavajući učinkovitost montaže, brtvljenje i trajnost.
IV. Opseg primjene
Pokrivenost vozila: Kompatibilan s osobnim vozilima (limuzine, SUV, MPV), gospodarskim vozilima (kamioni, autobusi), građevinskim strojevima (bageri, utovarivači), brodskim motorima i općom strojnom opremom (generatori, zračni kompresori) i drugim vrstama motora s unutarnjim izgaranjem.
Vrsta motora: Kompatibilan s različitim tipovima motora kao što su benzinski motori, dizel motori, motori s turbopunjačem, hibridni motori itd., pokrivajući glavne marke (kao što su Toyota, Honda, Volkswagen, Ford, Cummins, Weichai itd.) i ne-standardne prilagođene modele.
Osnovna upotreba: Brtva glave cilindra koristi se za remont motora, zamjenu brtvi i popravak kvarova (kao što je curenje plina, curenje rashladne tekućine, curenje ulja itd.), to je osnovni potrošni dio koji osigurava normalan rad motora.
Popularni tagovi: brtva glave cilindra, proizvođači brtvila glave cilindra u Kini
